NAIS
Резюме №7974 Обновлено 8 декабря 2024
От 150 000 руб / месяц
Краснодар (возможен переезд)

Мужчина, 43 года

Гражданство: Россия


Опыт работы

14 лет 7 месяцев

июнь 2002 — январь 2017

Бортовой техник

МВД АОСН (Перевозка личного состава, грузов, полёты в горах, над морем, ПСР), Краснодар

Допуски на все типы Ми-8, Т, МТ, МТВ, АМТ, все допуски на работы ночью и днём, ЛПГ-150. Внешнюю подвеску и ВСУ отлетал все программы но допуск не успел получить, так как ушёл на пенсию.
Крайние годы службы 4 сезона эксплуатировал Ми-8 АМТ, а так же в мои обязанности входило:
Ведение документации; формуляры, наработка, запись 1часть, двигателя, вр-14, АИ-9, контроль по агрегатно по паспортам, работа по бюллетеням и рекламации, а так же составления планов на регламентные работы и сезонные, ведение ЖПВ.


Образование

Среднее специальное

2002 г.

СФВАТУ, Ставрополь

Факультет: 1

Специальность: СиД



Уровень владения компьютером:

Уверенный пользователь


Водительские права:

Категории B (2001 г.)


 Ключевые навыки и достижения:

Поступил в 1999 году в военное училище СФВАТУ окончил в 2002 по распределению попал в 325 (ОТБВП) отдельно транспортный боевой вертолётный полк, на должности старшего техника группы обслуживания ВиД Ми-8, 2 раза в год с 2003 по 2010 был в командировках в Чеченской республике, имею удостоверение " Участник боевых действий".Уволился по ОШМ в 2012 г. В 2013 г восстановился на службу в МВД АОСН на должность бортового техника, быстро сдал зачёты и приступил к полётам в процессе получил допуск на работу с ЛПГ-150 и далее работал с ней регулярно днём и ночью, так как была постоянная необходимость обеспечивать группы провизией и необходимым оборудованием, работал с ВСУ и внешней подвеской с инструктором, не хватило часов для получения допуска так как были приоритетные задачи в 2013 г подготовка- воздушное патрулирование в доль и поперёк Кавказского хребта в районе проведения мероприятия по ОИ отбиванием координат площадок к международным Олимпийским играм, 2014 год обеспечение безопасности на Олимпийских играх в Сочи, высадка подразделений в горах а так же их ротация на ограниченных площадках с самоподбором с воздуха на островки горных рек и полянки с малой растительностью, так же выполняли патрулирование водной акватории Чёрного моря и Азовского, выполняли задачи по выявлению и задержанию браконьеров в лиманах и так же в Азовском море. Так же выполняли различные тренировки по спуску на СУР спецподразделений и принимали участия в учениях по нейтрализации банк формирований и спасению заложников, методом спуска бойцов на СУР на крыши здания а в Азовском море на палубу корабля. Единовременно был в подменном экипаже на Сахалине полтора месяца, в эксплуатации был Ми-8 АМТ морской вариант с баланьетами и наружными подвесными ДТБ также на данном типе вертолёта было установлено с завода ВСУ ТА15 которая очень облегчала при выполнении предполётной подготовки составом экипажа так как мощность генератора 5 кВт и можно было проверить все системы о которых прописано в РЛЭ, что нельзя сделать на АИ-9. На мне как борт технике были обязанности подготовка вертолёта в отрыве от базы организация выполнения предполётной подготовки, к повторному вылету если это необходимо и послеполётная согласно ТО по форме А2, с осмотром вертолёта установки заземления, колодок, заглушек с заправкой топливом, зачехлением носовой части фюзеляжа, установкой струбцин, швартовок, (зачехление НВ и РВ согласно метеообстановки) и записью в ЖПВ о выполненном ТО роспись БТ правый и командир. После выполнения регламентных работ и перед получением вертолёта из обслуживающей организации выполнял приёмку согласно РТО с осмотром формуляров и их разделов и паспортов в которых должны быть произведены записи, далее выполняли газовку вертолёта на всех режимах и выполнение проверок всех систем в зависимости от времени года согласно РЛЭ, в процессе эксплуатации контролировал на роботку и вёл налёт в формулярах 1й части, ТВ3-117, ВР-8 и АИ-9 а так же контролировал наработку агрегатов с наименьшим назначенным ресурсом в паспортах агрегатов с занесением в программу компьютера, а также отрабатывал бюллетени и телеграммы с занесением в специальные отделы 1й части и части касающихся формуляров. Так же я был по совместительству начальником ПДС Авиационного отряда, так как имею свидетельство "инструктора парашютно десантной подготовки " полученное мной в МО во времена службы, состоящим во внештатной группе СПДГ. в 2018 году ушёл на пенсию. Так же работал в Африке на вертолётах Ми-8 МТ, МТВ-1-2-3, и получил колосальный опыт в эксплуатации и обслуживанию в жарких тропических условиях. На сегодня пенсионер и есть желание летать!


 Ваши хобби, увлечения:

Мотоциклы, Парашютный спорт


Avia-Uspeh

Похожие резюме

От 100 000 руб / месяц
мужчина, стаж более 4 лет
Бортовой техник вертолета
Санкт-Петербург
От 70 000 руб / месяц
мужчина, стаж более 28 лет
Бортовой техник вертолета
Санкт-Петербург
От 70 000 руб / месяц
мужчина, стаж более 28 лет
По договоренности
мужчина, стаж более 17 лет

Еще 1 765 похожих резюме